Nuevo Eurocargo: El camión que se adapta a la ciudad

Nuevo Eurocargo: El camión que se adapta a la ciudad

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El Nuevo Eurocargo, el vehículo que le gusta a la ciudad, es el "International Truck of the Year 2016”.

 

El Nuevo Eurocargo fue votado como “International Truck of the Year 2016” por un jurado formado por 25 periodistas especialistas en vehículos comerciales de toda Europa. Este prestigioso premio - el cuarto que gana Iveco en los últimos 4 años - demuestra el compromiso de Iveco con la tecnología, la reducción de los costes de explotación (TCO) y el transporte sostenible. ​

 

Aún más bonito, ecosostenible, eficiente y manejable.

 

El nuevo Eurocargo cambia de aspecto pero se mantiene fiel a sí mismo: presenta nuevas funciones y un diseño renovado, pero sigue siendo el vehículo robusto, fiable y versátil que ya han elegido más de medio millón de clientes en Europa, África, Medio Oriente, Australia y América Latina. Un socio en los negocios, y un amigo, para todos.

 

 

Iveco Nuevo Eurocargo

Un socio eficiente en cualquier trabajo

​Versátil también en la cabina.

​Iveco Eurocargo es el vehículo más versátil de su categoría.

Desde el sector de la distribución hasta la construcción, pasando por los transportes refrigerados y los servicios urbanos, el Nuevo Eurocargo es el vehículo más versátil de su categoría y también el más fácil de equipar. La estructura de acero de alto límite elástico ofrece una longitud carrozable de 4.265 a 10.175 mm; los largueros son paralelos en toda su longitud y están preparados para simplificar el montaje de las superestructuras.

Eurocargo dispone de tres tipos de cabina diferentes para satisfacer las necesidades de cualquier trabajo.

Iveco Nuevo Eurocargo 4x4

Eurocargo 4x4 : el camion para cualquier terreno.

El nuevo Eurocargo 4x4 ahora también está disponible en la versión con cambio automático.

El nuevo Eurocargo 4x4 está dotado de ejes de tracción de doble reducción. El repartidor/reductor de par de dos velocidades proporciona la tracción a los ejes de transmisión delantero y trasero mediante el diferencial longitudinal.

Los tres diferenciales están dotados de bloqueo con accionamiento manual (de serie) para garantizar la tracción incluso en condiciones de baja adherencia. Un sistema electroneumático desactiva automáticamente los bloqueos cuando la velocidad del vehículo supera los 25 km/h.

El excelente ángulo de giro (de 40 a 48 grados, dependiendo de los neumáticos montados) permite utilizarlo también en las obras de construcción urbanas.

Eurocargo GNC

Las siglas GNC responden a Gas Natural Concentrado.

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